山東加油站調(diào)整后89號汽油最新零售價，2025年8月16日，今天油價查詢(2)

油價新一輪調(diào)整的依據(jù)是什么？

油價上調(diào)或下調(diào)的依據(jù)主要基于國際原油價格波動、國內(nèi)調(diào)價機制、宏觀經(jīng)濟與、市場供需關(guān)系及地緣等多重因素的綜合作用，具體詳情如下：

宏觀經(jīng)濟：

間接影響

經(jīng)濟周期

經(jīng)濟繁榮期：工業(yè)生產(chǎn)和交通運輸需求旺盛，推動油價上漲。

特殊情況與案例：

2025年5月油價下調(diào)：因國際原油價格均值環(huán)比下滑，國內(nèi)油價參考變化率為負值，汽柴油下調(diào)約230元/噸，多地92號汽油重回6元/升。

2024年9月油價跌：國際原油價格跌至近三年最低，國內(nèi)油價下調(diào)約390元/噸，私家車加滿一箱油少花5元。

2025年2月油價上漲：受全球經(jīng)濟復(fù)蘇預(yù)期及OPEC+減產(chǎn)影響，國際油價上漲，國內(nèi)油價跟漲。

市場供需關(guān)系：

國內(nèi)油價構(gòu)成

成本結(jié)構(gòu)

國內(nèi)油價包含國際原油成本、進口關(guān)稅、煉油成本、運輸成本、稅費(如消費稅、增值稅)及企業(yè)利潤。其中，稅費占比約40%-50%，導(dǎo)致國際油價下跌時國內(nèi)油價降幅受限。

煉油與運輸成本

原油加工成本、煉廠設(shè)備升級、運輸費用等變化會直接影響成品油價格。例如，環(huán)保標準提高可能增加煉油成本，推高油價。

國際原油價格波動：

驅(qū)動因素

全球供需關(guān)系

需求側(cè)：經(jīng)濟增長、工業(yè)生產(chǎn)、交通運輸?shù)刃袠I(yè)的活躍度直接影響原油需求。例如，新興經(jīng)濟體工業(yè)化加速會推高需求。

供給側(cè)：產(chǎn)油國產(chǎn)量調(diào)整、OPEC+方案(如減產(chǎn)協(xié)議)、美國頁巖油產(chǎn)量變化等均會影響供應(yīng)。若供應(yīng)減少或需求增加，油價上漲；反之則下跌。

國際金融市場動態(tài)

美元匯率：原油以美元計價，美元走強會壓低油價(以其他貨幣購買成本增加)，美元走弱則支撐油價上漲。

投機資金：期貨市場投機行為可能放大油價波動，尤其在供需平衡脆弱時。

直接影響油價調(diào)整的因素：

規(guī)則框架

“十個工作日一調(diào)”原則

國內(nèi)油價每10個工作日調(diào)整一次，調(diào)價生效時間為公布日24時。例如，2025年5月19日24時，國內(nèi)汽柴油預(yù)計下調(diào)230元/噸，源于本計價周期內(nèi)國際油價均值環(huán)比下滑。

調(diào)整上下限

上限130美元/桶：當國際油價高于此值時，國內(nèi)油價原則上不提或少提，通過財稅方案保證供應(yīng)。

下限40美元/桶：當國際油價低于此值時，國內(nèi)油價不隨之下調(diào)，形成“地板價”保護機制。

稅費與成本結(jié)構(gòu)

稅費占比：國內(nèi)油價中包含消費稅、增值稅、城建稅等，約占一升汽油價格的40%-50%。即使國際油價下跌，稅費部分固定，限制了整體降幅。

煉油與運輸成本：原油進口、煉制、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的成本變動也會影響最終油價。

以上數(shù)據(jù)僅供參考，請以您所在地區(qū)的加油站實際售價為準。南方財富網(wǎng)發(fā)布此信息的目的在于傳播更多信息，對使用該油價信息所導(dǎo)致的結(jié)果概不承擔責任。