天津92號汽油、柴油最新油價(jià)價(jià)格查詢,9月10日今日油價(jià)(2)

油價(jià)漲幅跟什么有關(guān)系

汽油價(jià)格下調(diào)或上調(diào)的依據(jù)主要基于國際原汽油價(jià)格格波動、國內(nèi)調(diào)價(jià)機(jī)制、宏觀經(jīng)濟(jì)與、市場供需關(guān)系及地緣等多重因素的綜合作用，具體詳情如下：

宏觀經(jīng)濟(jì)：

間接影響

經(jīng)濟(jì)周期

經(jīng)濟(jì)繁榮期：工業(yè)生產(chǎn)和交通運(yùn)輸需求旺盛，推動油價(jià)上漲。

實(shí)際案例：

2025年5月油價(jià)下調(diào)：因國際原油價(jià)格均值環(huán)比下滑，國內(nèi)油價(jià)參考變化率為負(fù)值，汽柴油下調(diào)約230元/噸，多地92號汽油重回6元/升。

2024年9月油價(jià)跌：國際原油價(jià)格跌至近三年最低，國內(nèi)油價(jià)下調(diào)約390元/噸，私家車加滿一箱油少花5元。

2025年2月油價(jià)上漲：受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期及OPEC+減產(chǎn)影響，國際油價(jià)上漲，國內(nèi)油價(jià)跟漲。

國際原油價(jià)格波動：

驅(qū)動因素

全球供需關(guān)系

需求側(cè)：經(jīng)濟(jì)增長、工業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的活躍度直接影響原油需求。例如，新興經(jīng)濟(jì)體工業(yè)化加速會推高需求。

供給側(cè)：產(chǎn)油國產(chǎn)量調(diào)整、OPEC+方案(如減產(chǎn)協(xié)議)、美國頁巖油產(chǎn)量變化等均會影響供應(yīng)。若供應(yīng)減少或需求增加，油價(jià)上漲；反之則下跌。

國際金融市場動態(tài)

美元匯率：原油以美元計(jì)價(jià)，美元走強(qiáng)會壓低油價(jià)(以其他貨幣購買成本增加)，美元走弱則支撐油價(jià)上漲。

投機(jī)資金：期貨市場投機(jī)行為可能放大油價(jià)波動，尤其在供需平衡脆弱時(shí)。

國內(nèi)定價(jià)機(jī)制：

規(guī)則

國內(nèi)油價(jià)調(diào)整遵循“國際油價(jià)+國內(nèi)方案”的雙重框架，具體規(guī)則包括：

調(diào)價(jià)周期：每10個(gè)工作日調(diào)整一次，排除節(jié)假日和周末。

價(jià)格上下限：

上限：當(dāng)國際油價(jià)高于130美元/桶時(shí)，國內(nèi)油價(jià)原則上不提或少提，避免過度沖擊經(jīng)濟(jì)。

下限：當(dāng)國際油價(jià)低于40美元/桶時(shí)，國內(nèi)油價(jià)不作下調(diào)，保護(hù)國內(nèi)煉油行業(yè)利益。

稅費(fèi)與成本：國內(nèi)油價(jià)包含消費(fèi)稅、增值稅等稅費(fèi)(約占40%-50%)，以及煉油、運(yùn)輸?shù)瘸杀�。即使國際油價(jià)下跌，稅費(fèi)部分固定，導(dǎo)致油價(jià)降幅受限。

市場供需關(guān)系：

國內(nèi)油價(jià)構(gòu)成

成本結(jié)構(gòu)

國內(nèi)油價(jià)包含國際原油成本、進(jìn)口關(guān)稅、煉油成本、運(yùn)輸成本、稅費(fèi)(如消費(fèi)稅、增值稅)及企業(yè)利潤。其中，稅費(fèi)占比約40%-50%，導(dǎo)致國際油價(jià)下跌時(shí)國內(nèi)油價(jià)降幅受限。

煉油與運(yùn)輸成本

原油加工成本、煉廠設(shè)備升級、運(yùn)輸費(fèi)用等變化會直接影響成品油價(jià)格。例如，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提高可能增加煉油成本，推高油價(jià)。

以上數(shù)據(jù)僅供參考，請以您所在地區(qū)的加油站實(shí)際售價(jià)為準(zhǔn)。南方財(cái)富網(wǎng)發(fā)布此信息的目的在于傳播更多信息，對使用該油價(jià)信息所導(dǎo)致的結(jié)果概不承擔(dān)責(zé)任。