8月15日收盤消息，理工導(dǎo)航截至收盤，該股報(bào)49.840元，漲1.24%，7日內(nèi)股價(jià)下跌7%，總市值為43.86億元。
回顧近7個(gè)交易日，理工導(dǎo)航有5天下跌。期間整體下跌7%，最高價(jià)為52.64元，最低價(jià)為54.48元，總成交量654.54萬(wàn)手。
2022年2月28日招股書顯示公司主要從事慣性導(dǎo)航系統(tǒng)及其核心部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，并基于自有技術(shù)為客戶提供導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)服務(wù)。
中海達(dá)：慣性導(dǎo)航龍頭
截止8月15日下午三點(diǎn)收盤中海達(dá)（300177）漲1.56%，報(bào)11.070元/股，3日內(nèi)股價(jià)下跌1.08%，換手率4.05%，成交額2.71億元。
近7日中海達(dá)股價(jià)下跌1.63%，2025年股價(jià)上漲1.45%，最高價(jià)為11.6元，市值為82.38億元。
公司可提供自動(dòng)駕駛相關(guān)解決方案：在車載定位導(dǎo)航模塊方面，公司可憑借GNSS高精度定位及慣性導(dǎo)航等一系列技術(shù)，為無(wú)人駕駛汽車提供實(shí)時(shí)定位組合導(dǎo)航；在地基/星基一體化增強(qiáng)系統(tǒng)方面，公司可基于CORS技術(shù)及“全球精度”星基服務(wù)系統(tǒng)構(gòu)建地基+星基的融合定位服務(wù)，為無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)提供基礎(chǔ)保障環(huán)境；在天線方面，公司布局全頻段組合天線，滿足無(wú)人駕駛汽車對(duì)天線產(chǎn)品的升級(jí)需求；在高精度地圖數(shù)據(jù)方面，公司擁有三維激光、無(wú)人機(jī)、傾斜攝影等的裝備與軟件技術(shù)，旗下?lián)碛卸嗉掖笮蛿?shù)據(jù)采集/加工子公司，可以成為高精度地圖數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)商的重要供應(yīng)鏈伙伴。
北方導(dǎo)航：慣性導(dǎo)航龍頭
8月15日消息，北方導(dǎo)航15時(shí)收盤報(bào)16.430元，跌1.62%，成交金額12.21億元，換手率4.96%。
回顧近7個(gè)交易日，北方導(dǎo)航有5天下跌。期間整體下跌6.82%，最高價(jià)為17.31元，最低價(jià)為18.05元，總成交量6.63億手。
慣性導(dǎo)航上市公司其他的還有：星網(wǎng)宇達(dá)、華依科技、中兵紅箭、中航沈飛、航天電子、晨曦航空、賽微電子、雷科防務(wù)等。
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