長華集團（605018）：
回顧近30個交易日，長華集團股價上漲5.01%，總市值下跌了8953.29萬，當前市值為60.18億元。2025年股價上漲31.25%。
奇瑞汽車龍頭，長華集團從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為1.88%，最高為2024年的1.14億元。
公司主要從事汽車金屬零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，具備較強的配套開發(fā)、生產(chǎn)制造能力，經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，逐步形成了以緊固件、沖焊件為核心的兩大產(chǎn)品體系，并作為一級供應商向國內(nèi)主要乘用車制造商供應汽車零部件產(chǎn)品，與東風本田、一汽-大眾、上汽通用、上汽大眾、廣汽本田、東風日產(chǎn)、日產(chǎn)中國、長安福特、廣汽三菱等國內(nèi)主要合資品牌以及長城汽車、上汽集團、奇瑞汽車、江鈴汽車等國內(nèi)自主品牌建立了穩(wěn)定的合作關系，實現(xiàn)了業(yè)務的穩(wěn)步發(fā)展。在與眾多國內(nèi)一線整車廠的長期合作中，公司不斷吸收先進技術(shù)和管理經(jīng)驗，在管理水平、研發(fā)能力、制造工藝、質(zhì)量檢測等方面取得了長足的進步，特別是在研發(fā)能力方面，公司不斷加大研發(fā)投入，形成了多項研發(fā)成果，產(chǎn)品配套能力不斷提高。作為國家高新技術(shù)企業(yè)，公司積極參與緊固件國家標準的起草制定，2015年公司研發(fā)中心通過浙江省企業(yè)技術(shù)中心認定，2017年通過寧波市企業(yè)研究院認定。隨著未來汽車核心零部件國產(chǎn)化率不斷提高，公司強大的研發(fā)能力、先進的制造水平和豐富的管理經(jīng)驗為公司產(chǎn)品門類的拓展和市場份額的進一步擴大奠定了堅實基礎。
華陽集團（002906）：
近30日股價下跌7.39%，2025年股價下跌-3.33%。
奇瑞汽車龍頭，從公司近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為34.23%，過去三年營收最低為2022年的56.38億元，最高為2024年的101.58億元。
凱眾股份（603037）：
回顧近30個交易日，凱眾股份股價下跌37%，最高價為17.24元，當前市值為33.19億元。
奇瑞汽車龍頭，凱眾股份從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為7.97%，過去三年營收最低為2022年的6.42億元，最高為2024年的7.48億元。
公司是一家擁有自主創(chuàng)新能力，掌握先進的減震系統(tǒng)材料配方和產(chǎn)品設計開發(fā)核心技術(shù)、專業(yè)化制造汽車懸架系統(tǒng)減震元件、踏板總成及高性能聚氨酯承載輪的高新技術(shù)企業(yè)。主要客戶包括上汽大眾、一汽大眾、上汽通用等國內(nèi)主要轎車生產(chǎn)廠和通用全球、福特、大眾歐洲、保時捷、馬自達、鈴木等國外主流汽車廠。公司自主開發(fā)的轎車塑料踏板總成產(chǎn)品，成功實現(xiàn)了以塑代鋼和輕量化的設計理念，能有效的降低汽車重量，達到輕量化和節(jié)油的目的。該產(chǎn)品目前已廣泛用于上汽乘用車和吉利汽車，并進入上汽通用五菱、奇瑞汽車、北汽和南京依維柯等，市場前景廣闊。公司擁有一支經(jīng)驗豐富、高素質(zhì)的研發(fā)隊伍，涉及材料研發(fā)、產(chǎn)品設計與開發(fā)、工藝開發(fā)與模具設計、新技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品應用及延伸研究等多個專業(yè)，在材料技術(shù)、產(chǎn)品設計與制造技術(shù)、產(chǎn)品開發(fā)管理以及產(chǎn)品應用延伸研究等方面具備明顯優(yōu)勢。
萬安科技（002590）：
近30日萬安科技股價下跌1.46%，最高價為15.78元，2025年股價上漲10.8%。
奇瑞汽車龍頭，從近三年扣非凈利潤復合增長來看，萬安科技近三年扣非凈利潤復合增長為349.44%，過去三年扣非凈利潤最低為2022年的822.12萬元，最高為2024年的1.66億元。
奇瑞汽車股票概念其他的還有：
常熟汽飾（603035）：
近7日股價下跌1.63%，2025年股價下跌-6.91%。
浙江仙通（603239）：
近7日股價下跌2.43%，2025年股價上漲13.89%。
天龍股份（603266）：
回顧近7個交易日，天龍股份有4天下跌。期間整體下跌8.75%，最高價為20.78元，最低價為23.78元，總成交量1.27億手。
數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風險自擔，股市有風險，投資需謹慎。