華夏航空：龍頭股，
2月13日消息，華夏航空截至收盤，該股報(bào)10.880元，跌2.68%，總市值為139.07億元。
回顧近30個(gè)交易日，華夏航空股價(jià)下跌0.74%，總市值下跌了0，當(dāng)前市值為139.07億元。2026年股價(jià)下跌-0.28%。
華夏航空股份有限公司成立于2006年，是中國(guó)支線航空商業(yè)模式的引領(lǐng)者和主要踐行者，是目前中國(guó)長(zhǎng)期專注于支線的獨(dú)立航空公司。
安達(dá)維爾：龍頭股，
【2月13日】今日安達(dá)維爾（300719）主力凈流入凈額2.46億元，占比21.48%。該股開盤報(bào)17.58元，收于20.890元，漲19.99%，總市值為53.11億元，換手率31.97%。
回顧近30個(gè)交易日，安達(dá)維爾股價(jià)上漲15.17%，總市值下跌了0，當(dāng)前市值為53.11億元。2026年股價(jià)上漲14.74%。
晨曦航空：龍頭股，
2月13日收盤消息，晨曦航空（300581）漲2.59%，報(bào)15.850元，成交額2.31億元，換手率2.64%，成交量1453.65萬(wàn)手。
近30日股價(jià)下跌5.11%，2026年股價(jià)下跌-6.31%。
民用航空概念股其他的還有：
白云機(jī)場(chǎng)：國(guó)際機(jī)場(chǎng)客流量全球第一，國(guó)內(nèi)三大門戶樞紐機(jī)場(chǎng)之一。兩座航站樓，三條跑道，飛行區(qū)等級(jí)為4F標(biāo)準(zhǔn)，基礎(chǔ)設(shè)施完善。主營(yíng)分三大塊航空收入，航空延伸性性收入和信息技術(shù)，未來(lái)在免稅店和廣告業(yè)務(wù)方面仍有想象空間。
上海機(jī)場(chǎng)：公司運(yùn)營(yíng)管理浦東機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)主要經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)為浦東機(jī)場(chǎng)的跑道和航站樓及浦東航油公司40%的權(quán)益，為國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)上市公司中唯一同時(shí)擁有航站樓和跑道資產(chǎn)的公司。公司位于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲，承運(yùn)今后上海航空市場(chǎng)運(yùn)量的增量部分，遠(yuǎn)景規(guī)劃定位于亞太航空樞紐機(jī)場(chǎng)。
南方航空：航空貨運(yùn)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，貨郵周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)9.6%，特別是國(guó)際航線貨郵周轉(zhuǎn)量和運(yùn)輸量同比分別增長(zhǎng)13.3%、14.3%。
中國(guó)東航：作為國(guó)有控股三大航空公司之一，公司總部和運(yùn)營(yíng)主基地位于國(guó)際特大型城市上海。
海航控股：2019年6月11日公告，為優(yōu)化公司及控股子公司長(zhǎng)安航空自有機(jī)隊(duì)機(jī)齡結(jié)構(gòu)，公司擬處置部分平均機(jī)齡達(dá)十年以上的老舊飛機(jī)，海航控股擬向海航航空(香港)控股有限公司處置自有的4架A319飛機(jī)和8架B737-800飛機(jī)，長(zhǎng)安航空擬向海航航空香港處置自有的4架A319飛機(jī)，交易金額共計(jì)276，348萬(wàn)元人民幣。
廈門空港：交通物流業(yè)應(yīng)在海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中發(fā)揮先行作用。港口、高速公路、運(yùn)輸樞紐站等將成為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。廈門機(jī)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)東南沿海重要航空樞紐之一，客貨吞吐量一直排名國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)前列。隨著海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展，公司將面臨新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
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