據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，2025年增程式電動車龍頭股上市公司：
1、比亞迪：
增程式電動車龍頭，2024年報顯示，比亞迪公司的營業(yè)收入7771.02億元，同比增長29.02%，近3年復合增長35.37%。
近7個交易日，比亞迪下跌2.07%，最高價為333.6元，總市值下跌了376.93億元，下跌了2.07%。
2、拓普集團：
增程式電動車龍頭，公司2023年營業(yè)收入197.01億，同比增長23.18%。
近7日拓普集團股價上漲5.1%，2025年股價下跌-5.38%，最高價為48.29元，市值為793.5億元。
3、億緯鋰能：
增程式電動車龍頭，公司2024年實現(xiàn)總營收486.15億，同比增長-0.35%。
公司主營業(yè)務(wù)為鋰系電池產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營，主要產(chǎn)品有鋰原電池、鋰離子電池及其它產(chǎn)品。2013年5月，億緯賽恩斯設(shè)計組裝的3輛增程式電動巴士在惠州仲愷正式進入試運行階段，目前每輛造價約100萬元，成本遠低于純電動巴士。相比純電動車電池重量只有其三分之一，完全依靠電池能行駛80公里左右，白天運行時用柴油機補電則可持續(xù)行駛300公里。2014年1月，公司擬4000萬元增資控股子公司億緯賽恩斯，增資后億緯賽恩斯的注冊資本增加到5000萬元，公司占比94%。截至2013年12月31日，億緯賽恩斯凈資產(chǎn)971.54萬元，2013年1-12月實現(xiàn)營業(yè)收入0元，凈利潤-27.52萬元。賽恩斯在增程式電動客車動力系統(tǒng)集成技術(shù)、動力鋰電池系統(tǒng)組合技術(shù)上具有較強優(yōu)勢，以上述技術(shù)入股占30%股權(quán)。其核心技術(shù)“安全可靠電動汽車動力電池組合技術(shù)”已經(jīng)獲得中美等多國專利授權(quán)。合資公司主營新能源汽車（主要旨指增程式電動車）的動力系統(tǒng)研發(fā)和制造、相關(guān)零部件研發(fā)制造，以及動力電池及成組技術(shù)開發(fā)。
近7日億緯鋰能股價上漲3.33%，2025年股價下跌-2.93%，最高價為46.5元，市值為917.3億元。
4、賽力斯：
增程式電動車龍頭，2024年賽力斯營業(yè)收入1451.76億，同比增長305.04%。
賽力斯近7個交易日，期間整體上漲3.05%，最高價為129.62元，最低價為138元，總成交量1.19億手。2025年來上漲2.29%。
增程式電動車概念股其他的還有：
均勝電子：在近5個交易日中，均勝電子有2天下跌，期間整體下跌0.98%。和5個交易日前相比，均勝電子的市值下跌了2.39億元，下跌了0.98%。
常熟汽飾：近5個交易日股價上漲0.08%，最高價為13.48元，總市值上漲了380.03萬，當前市值為50.39億元。
保隆科技：近5個交易日股價下跌0.69%，最高價為40.11元，總市值下跌了5791.02萬。
長安汽車：回顧近5個交易日，長安汽車有3天下跌。期間整體下跌0.47%，最高價為12.91元，最低價為12.58元，總成交量3.45億手。
華陽集團：近5個交易日股價下跌3.76%，最高價為35.8元，總市值下跌了6.35億。
德賽西威：近5個交易日，德賽西威期間整體下跌0.72%，最高價為107元，最低價為100.59元，總市值下跌了4.11億。
富臨精工：在近5個交易日中，富臨精工有1天下跌，期間整體下跌0.46%。和5個交易日前相比，富臨精工的市值下跌了1.03億元，下跌了0.46%。
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