增程式電動(dòng)車龍頭股票有哪些？據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，增程式電動(dòng)車龍頭股票有：
比亞迪：增程式電動(dòng)車龍頭股
8月8日主力資金凈流出4.1億元，超大單資金凈流出2.73億元，換手率0.94%，成交金額34.05億元。
在近7個(gè)交易日中，比亞迪有5天下跌，期間整體下跌1.26%，最高價(jià)為108.2元，最低價(jià)為105元。和7個(gè)交易日前相比，比亞迪的市值下跌了119.44億元。
拓普集團(tuán)：增程式電動(dòng)車龍頭股
8月8日消息，資金凈流出1.07億元，超大單凈流出1.13億元，成交金額10.63億元。
近7個(gè)交易日，拓普集團(tuán)上漲1.22%，最高價(jià)為45.9元，總市值上漲了9.91億元，上漲了1.22%。
億緯鋰能：增程式電動(dòng)車龍頭股
8月8日消息，億緯鋰能資金凈流出4005.22萬(wàn)元，超大單凈流出4056.42萬(wàn)元，換手率1.02%，成交金額8.39億元。
公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為鋰系電池產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，主要產(chǎn)品有鋰原電池、鋰離子電池及其它產(chǎn)品。2013年5月，億緯賽恩斯設(shè)計(jì)組裝的3輛增程式電動(dòng)巴士在惠州仲愷正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，目前每輛造價(jià)約100萬(wàn)元，成本遠(yuǎn)低于純電動(dòng)巴士。相比純電動(dòng)車電池重量只有其三分之一，完全依靠電池能行駛80公里左右，白天運(yùn)行時(shí)用柴油機(jī)補(bǔ)電則可持續(xù)行駛300公里。2014年1月，公司擬4000萬(wàn)元增資控股子公司億緯賽恩斯，增資后億緯賽恩斯的注冊(cè)資本增加到5000萬(wàn)元，公司占比94%。截至2013年12月31日，億緯賽恩斯凈資產(chǎn)971.54萬(wàn)元，2013年1-12月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入0元，凈利潤(rùn)-27.52萬(wàn)元。賽恩斯在增程式電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)集成技術(shù)、動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)組合技術(shù)上具有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，以上述技術(shù)入股占30%股權(quán)。其核心技術(shù)“安全可靠電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組合技術(shù)”已經(jīng)獲得中美等多國(guó)專利授權(quán)。合資公司主營(yíng)新能源汽車（主要旨指增程式電動(dòng)車）的動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)和制造、相關(guān)零部件研發(fā)制造，以及動(dòng)力電池及成組技術(shù)開發(fā)。
回顧近7個(gè)交易日，億緯鋰能有4天下跌。期間整體下跌0.91%，最高價(jià)為44.11元，最低價(jià)為46.14元，總成交量1.83億手。
賽力斯：增程式電動(dòng)車龍頭股
8月8日資金凈流出3.99億元，超大單凈流出3.6億元，換手率0.82%，成交金額15.68億元。
回顧近7個(gè)交易日，賽力斯有4天下跌。期間整體下跌0.17%，最高價(jià)為126.75元，最低價(jià)為129.5元，總成交量8817.37萬(wàn)手。
均勝電子（600699）：近3日股價(jià)下跌3.05%，2025年股價(jià)上漲16.02%。
常熟汽飾（603035）：2025年股價(jià)下跌-5.04%。
保隆科技（603197）：回顧近3個(gè)交易日，保隆科技期間整體下跌0.84%，最高價(jià)為39.93元，總市值下跌了7263.17萬(wàn)元。2025年股價(jià)上漲6.61%。
長(zhǎng)安汽車（000625）：長(zhǎng)安汽車近3日股價(jià)有3天下跌，下跌0.94%，2025年股價(jià)下跌-4.46%，市值為1268.01億元。
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